Мечты стали явью

Между тем Chrysler уже давно вынашивал мечты о подобном слиянии. Несмотря на видимое процветание в течение последних пяти лет, корпорация оставалась весьма чувствительной к периодическим колебаниям спроса в Соединенных Штатах — на своем главном рынке. В 1973 и 1979 гг. компания чуть не обанкротилась, а в 1991 г. ей пришлось весьма сильно затянуть пояс, чтобы пережить тогдашний спад. Поэтому желание избавить фирму от капризов американских потребителей, выйдя на мировой рынок, появилось уже давно.

В начале 1970-х годов Chrysler приобрел некоторые европейские предприятия — Talbot во Франции и Rootes Group в Великобритании. Сил на возрождение этих марок у компании, однако, не хватило, и в конце 70-х фирмы были проданы. Правда, от Talbot у корпорации остались субкомпактные модели Dodge Omni и Plymouth Horizon, которые выручили ее во время нефтяного кризиса 1979-82 гг, когда резко взлетели цены на бензин. Сейчас доступна санкт петербург аренда авто этих марок по разумной цене.

В 1979 г. Chrysler вступил в переговоры об объединении с немецким концерном Volkswagen. Вдохновленные идеей тогдашнего председателя Chrysler Ли Якокки о создании крупнейшей в мире автомобильной компании с условным названием Global

Motors, стороны допустили преждевременную утечку информации. Цены на их акции взлетели до небывалой высоты, и объединение стало невозможным.

В начале 80-х, когда Chrysler находился под наблюдением государственных органов США, предоставивших ему заем в 1,5 миллиарда долларов, американское правительство порекомендовало компании найти себе надежного партнера. Однако последовавшие затем переговоры с Ford Motor Со. и Fiat SpA закончились ничем. Покупка American Motors у французской Renault в 1987 г. позволила корпорации Chrysler вовремя выйти на рынок всемирно известных внедорожников марки Jeep. И до сих пор основной объем продаж за рубежом приходится именно на Jeep.